Informaciones sobre Praga

Presentación

Praga (Praha en checo) es la capital y la mayor ciudad de la República Checa, así como la capital de la región de Bohemia. Situada en las orillas del río Moldava, tiene aproximadamente 1,2 millones de habitantes. El área metropolitana de Praga cuenta con una población de 1,4 millones de habitantes. Algunos apodos que recibe la ciudad de Praga son "la ciudad de las cien cúpulas", "la ciudad dorada", "París de los años 20 en los años 90", "la madre de todas las ciudades" y "el corazón de Europa".

Desde 1992 el casco histórico de la ciudad es Patrimonio de la Humanidad.

Historia

Los primeros vestigios en el lugar que hoy ocupa Praga datan del Paleolítico. El primer asentamiento estable se considera que fue el de la tribu celta, hacia el siglo VI a. de C. se estableció al sur de la actual Praga. La población se denominaba Závist. Posteriormente esta tribu fue reemplazada por el pueblo germánico y más adelante por los eslavos, que permanecieron desde el siglo IV, aunque durante un periodo de tiempo fueron conquistados por los Ávaros.

Fue fundada en la última parte del siglo IX con la construcción del castillo en la ribera derecha del río Moldava. Según la leyenda por Libuse, quien se casó posteriormente con P?emysl e inició la dinastía P?emyslida. Este castillo es conocido como Vysehrad y no es el actual castillo de Praga, que se erigió en el lado opuesto del río.

Praga muy pronto se convirtió en el asentamiento de los reyes de Bohemia, algunos de los cuales reinaron como emperadores del Sacro Imperio Romano. En el siglo XIII el rey Otakar II funda el barrio de Malá Strana (lado pequeño). Que se asienta al lado opuesto del río.

La ciudad floreció durante el siglo XIV bajo el reinado de Carlos IV, quien ordenó la construcción de la Nueva ciudad, unió los núcleos urbanos en ambas márgenes del río a través del famoso Puente Carlos (que sustituye a un puente anterior del siglo XII que se derrumbó en 1342) y propició la construcción de la primera Universidad de Europa central.

En el siglo XV, debido a agitaciones políticas y religiosas entre Jan Hus y el rey Segismundo se desarrollaron las Guerras Husitas.

Bohemia entró a formar parte de los dominios de los Habsburgo en 1526 por lo que Praga fue capital de una provincia austríaca. A principios del siglo XVII la elección de Fernando II, católico, como rey de Bohemia causó ira entre los nobles bohemios, de relegión protestante. Cuando Fernando II envió dos concejales católicos para preparar su llegada a Praga, éstos fueron secuestrados y arrojados por una ventana del castillo, lo que se conoce como la Defenestración de Praga. Estos hechos desembocaron en la Guerra de los Treinta Años, cuya como consecuencia principal fue la soberanía de las provincias alemanas, a pesar de permanecer bajo el Imperio Germánico.

En los siglos XVIII y primera mitad del siglo XIX Praga gozó de un gran crecimiento económico, que atrajo a mercaderes y nobles de toda Europa. La ciudad se desarrolló rápidamente y se construyeron iglesias y palacios, muchos bajo el nuevo estilo del Barroco.

Durante la dominación austrohúngara, en el siglo XIX se convirtió en el centro del nacionalismo checo y su actividad cultural e intelectual fue brillante, construyéndose el Museo Nacional, el Teatro Estatal y el Rudolfinum.

En 1918, como consecuencia de la Primera Guerra Mundial, se funda Checoslovaquia, y el nuevo presidente de la república Tomás Masaryk hace de Praga la sede de su gobierno y capital del estado checo.

Entre 1939 y 1945 el ejército de Hitler ocupa Praga. La ciudad, hasta el momento de carácter multiétnico, asiste a la persecución del pueblo judío. Muchos son capturados y enviados a Campos de Concentración, donde la mayoría son exterminados. En 1945 el ejérciro estadounidense bombardea la ciudad al confundirla con Dresde, causando la furia de los checos. Pocos días más tarde el ejército soviético libera la ciudad y los ciudadanos checos se toman la venganza por su mano, causando la muerte de varios ciudadanos de origen alemán.

Tras la Segunda Guerra Mundial la República Checa pasa a formar parte del bando comunista, bajo los auspicios de la Unión Soviética. Tras dos décadas de totalitarismo en 1968 estalló la Primavera de Praga, un movimiento de oposición a la Unión Soviética, que fue duramente reprimida con la invasión de los ejércitos Soviéticos.

Tendrían que pasar otras dos décadas, hasta 1989 para ver el fin del socialismo en la República Checoslovaca. Praga fue el centro de la Revolución de Terciopelo durante la caída del comunismo. Cuatro años después, en 1993, se decició pacíficamente la división de la República Checa y Eslovaquia. Praga pasó a ser la capital de la República Checa

En septiembre de 2000 las Protestas de Praga contra la globalización durante la cumbre del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial derivaron en una guerrilla urbana contra la policía. Más de 15.000 manifestantes participaron en una de las más grandes protestas contra la globalización y el capitalismo de la historia.

En agosto de 2002 el río Moldava se desbordó con un caudal superior a los 5.100 m³/s causando graves daños en la ciudad. Ésta necesitó dos años para recuperarse.

Geografía

Praga se encuentra en el corazón de Europa, a una latitud de 50 grados norte y 14 grados este, con una altitud entre 180 y 400 metros. Pertenece a la región de Bohemia.

Dentro de la República Checa la ciudad de Praga está ligeramente desplazada al noroeste del centro geofráfico del país.

El río Moldava atraviesa Praga, dividiendo la ciudad de sur a norte. El Moldava es un río muy caudaloso, incluso aun más que el río Elba, a pesar de que es afluente de este último.

El clima de Praga es continental. La temperatura media anual es de 8-9 grados centígrados.

El invierno es riguroso aunque no excesivamente severo y relativamente seco, siendo la temperatura media en los meses de invierno aproximadamente de cero grados.

La primavera es fresca al principio y se vuelve templada y húmeda según se acerca el verano, alcanzando los 16-17 grados en junio de media y sobrepasando los 70 mm. de precipitación.

El verano no es excesivamente cálido, sobrepasando ligeramente los 18 grados de media en los meses de julio y agosto, aunque es habitual sobrepasar los 25 grados. Las precipitaciones alcanzan su punto máximo en julio y empiezan a descender en el mes de agosto.

El otoño de Praga es templado y moderadamente seco, con precipitaciones similares a las del invierno y la primavera, aunque el mes de noviembre es bastante frío, con menos de tres grados centígrados de media.

Demografía

La población de Praga es de aproximadamente 1.200.000 habitantes. La ciudad tuvo una explosión demográfica durante el siglo XIX debido a su florecimiento económico y cultural. Si incluimos los suburbios que por entonces no formaban parte de Praga, la población pasó de poco más de 157.000 habitantes en 1850 a más de 500.000 en el año 1900.

La primera apliación de la ciudad ocurrió en 1850 cuando Praga absorvió el municipio de Josefov. En 1883 y 1884 se absorvieron dos nuevos municipios y otro en 1901.

A inicios del siglo XX siguió el crecimiento demográfico alcanzando los 850.000 habitantes en el año 1930. Uno de los motivos fue la independencia de la República Checa y el nombramiento de Praga como capiatl del nuevo estado, y por la absorción de los municipios colindantes a la capital en 1922 (37 municipios que sumaban más de 430.000 habitantes).

Se realizaron nuevas ampliaciones 1960 (3 municipios), 1968 (25 municipios que sumaban cerca de 70.000 ciudadanos), 1974 (37 municipios y cerca de 65.000 habitantes), y en 1987 y 1988 llegaron las dos últimas ampliaciones (?erný Most y Kamýk) que sumaron otros 30.000 habitantes.

Desde entonces creció de forma moderada hasta los años 1980, a partir de dicho momento la población se ha estabilizado.

Organización político-administrativa

Praga se divide administrativamente en 22 distritos, que están numerados del 1 al 22. En los rótulos donde aparece el nombre de las calles se puede ver el número de distrito al que pertenece la vía. A su vez estos 22 distritos se dividen en 57 municipalidades, de las que tan solo 4 pertenecen al Praga hitórico (Staré M?sto, Nové M?sto, Malá Strana y Hrad?any):

El alcalde actual de Praga es Pavel Bém, del partido liberal Partido Democrático Cívico. Fue elegido por primera vez en 2002 y reelegido en 2006.

Economía

El PIB per cápita de Praga es más del doble que el de la República Checa. Alcanzó los 33.784 dólares (PPA) en 2004, lo que supone más de un 50& por encima de la media de la Unión Europea para ese año. Esto la situa coma la duodécima región más rica de la Unión.

Praga es una de las ciudades más ricas en Europa Central y Oriental. Desde la Revolución de Terciopelo la ciudad aprovecha su belleza arquitectónica en el sector del turismo. En el año 2005 6,4 millones de turistas visitaron la República Checa, de los que una gran mayoría pasaron por Praga.

Además, su posición central en Europa, además de un nivel de precios más bajo que el de Europa Occidental, ayuda a que muchas compañías internacionales la elijan como su sede Europea.

Educación y Cultura

Tradicionalmente Praga ha sido uno de los centros culturales más importantes de Europa Central. Actualmente, tras la caída del comunismo, recuperó su tradición y festeja centenares de eventos (festivales de cine, música, literatura, etc). La actividad teatral y operística de la ciudad presenta una enorme oferta durante todo el año. El Teatro Negro, el Teatro Nacional de Praga y el Teatro del ballet Nacional son algunos de los más famosos atractivos culturales.

Al sur de Malá Strana, en el barrio Smíchov, se encuentra la Casa de Mozart. Es aquí donde compuso Don Giovanni.

Los museos ofrecen ricas colecciones. Entre ellos, destaca el Museo Nacional de Praga (Národní galerie), y el Museo judío de Praga (?idovské muzeum) dentro del antiguo gueto de Josefov.

Monumentos

también conocida como Ginger and Fred. A pesar de su estilismo deconstructivista, se integra perfectamente con el resto de las edificaciones antiguas de la zona.

Transporte

El transporte público de Praga incluye el Metro de Praga, el tranvía, autobuses, el funicular Pet?ín que asciende al monte Pet?ín, un telesilla en el Zoo y tres ferries. El sistema está integrado como  »˜'Transporte urbano integrado de Praga'' y está administrado por Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. y otras empresas ([lista completa]).

El tráfico en Praga no es muy seguro. La República Checa figura en le sexto lugar de Europa por la peligrosidad de sus carreteras. A finales de los 90 el número de vehículos para uso privado creció de modo exponencial, llegando al 85% de incremento a lo largo de la década. Desde entonces los problemas asociados al tráfico son comunes en Praga, pese a que el 57% de la población utiliza el transporte público para desplazarse.

Cerca de Praga hay un aeropuerto, el Aeropuerto Internacional de Ruzyn?. Fue inaugurado en 1937 y está ubicado a 10 kilómetros de la capital. Es el aeropuerto más grande de la República Checa, contando con cuatro terminales -Norte1, Norte2, Sur1 y Sur2-, aunque habitualmente sólo se utilizan los dos primeros. es el más utilizado de Europa Central y Oriental con 10,8 millones de pasajeros en 2005. Es el centro de comunicaciones de la aeroínea Czech Airlines.

El transporte público desde y hacia el centro de Praga consiste en tomarse el autobús número 119 hasta la estación del subterráneo Dejvická y realizando un transbordo a la Línea Verde (Línea A) del subterráneo, o el expreso número 100 hasta la estación del subterráneo Zli?ín de la Línea Amarilla (Línea B), aunque lejos del centro. Un viaje típico implica unos 40 minutos. También hay otros servicios de autobús que operan después de la medianoche, cuando las líneas de subterráneo dejan de operar.

Desde el 11 de diciembre de 2005 la línea AE (Airport Express ó Expreso Aeropuerto) realiza el trayecto RW Station Holesovice - Terminal Norte 1 - Terminal Nore 2 - AP Ruzyn?; presta servicio todos los días, desde las 5.00 a las 22.00 horas, con un intervalo de 30 minutos; la tarifa especial es de 45 CZK.

Uno de los premios más importantes que recibió el Aeropuerto Internacional de Ruzyn? incluye el Diploma y Medalla de Oro recibidos en 1937 en ocasión de la Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne (Exposición Internacional de Artes y Técnicas) realizada en París en el año 1937 por la cencepción técnica del aeropuerto central, especialmente la arquitectura de su edificio para el check-in (actual Terminal Sur 1) diseñado por el arquitecto Ingeniero A. Benes.

El antiguo aeropuerto de Praga está situado en el suburbio de Kbely. Tras la Segunda Guerra Mundial se dedica exclusivamente a vuelos militares. Existen otros dos pequeños aeropuertos en Praga, dedicados a vuelos domésticos o como aero clubs; son los de Let?any y Tocna.

El Metro de Praga esta compuesto por 3 líneas - línea A o verde, línea B o amarilla y línea C o roja -, y 55 estaciones. Su longitud es de 54 kilómetros. Existen intersecciones entre las tres líneas en las estaciones de M?stek -líneas A y B -, Florenc - líneas C y B-, y Muzeum - líneas A y C -.

El metro empezó a funcionar el 9 de mayo de 1974 y actualmente tiene aproximadamente 500 millones de pasajeros anuales.

El Tranvía de Praga cuenta con 26 líneas diurnas y 9 nocturnas, 628 paradas y 553 kilómetros de vías.

El tranvía empezó a funcionar en Praga en 1875, por entonces tirado por caballos. En 1901 se inauguró el primer tranvía eléctrico, que finalmente desplazó al tirado por caballos en 1905. A día de hoy lo utilizan más de 300 millones de pasajeros anualmente.

Praga tiene 180 líneas de autobuses diurnos y 16 nocturnos, con 2.510 paradas en total.

El primer autobús urbano empezó a circular en 1908, pero por diversos problemas técnicos su uso fue suspendido hasta 1925 cuando volvió a funcionar. A día de hoy lo utilizan más de 300 millones de pasajeros anualmente.

Praga está dividida en tres sectores donde operan varias empresas de servicios de taxi, algunas de ellas ofrecen servicio telefónico de reserva. También existen taxistas clandestinos, que son famosos por aprovecharse de los turistas cobrando un sobreprecio. Este hecho es mencionado en la guía Lonely Planet y fue causa de un reportaje de la CNN.

Praga cuenta con servicio de transporte público que la conecta con los municipios adyacentes, las ciudades de la región, y con las principales ciudades del país, tanto por tren como por autobús.

Praga es el centro neurálgico del sistema ferroviario de la República Checa, ofreciendo transporte a cualquier parte del país.

También tiene dos estaciones internacionales, Hlavní nádra?í (también conocida por Wilsonovo nádra?í) y Praha-Holesovice. Hay otras dos importantes estaciones en la ciudad, donde también paran muchos de los trenes con destino nacional. Son Praha-Smíchov y Masarykovo nádra?í. Por ultimo hay varias estaciones más de menor categoría.